Полимерно-битумные вяжущие
с повышенными эксплуатационными характеристиками
для дорожного строительства
ООО «Райс Битум» в составе холдинга «RISE OIL GROUP» реализует Полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) в Российской Федерации и на Экспорт, а также уделяет особое внимание развитию новых высокотехнологичных продуктов, ориентированных на качественное развитие дорожной отрасли России.

Полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) —битумы, модифицированные добавлением полимеров типа СБС (стирол-бутадиен-стирол) и пластификаторов. Обладают улучшенными качественными характеристиками по сравнению с классическими битумами.

Что такое битум ПБВ

Полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) — композиционный материал, получаемый путем смешения и гомогенизации вязких дорожных нефтяных битумов с блоксополимерами типа СБС; пластификаторами и ПАВ. ПБВ — новый материал, превосходящий по характеристикам битумы нефтяные дорожные (БНД), выполняет функцию вяжущего (замещая БНД) при производстве асфальтобетонных смесей применяемых при строительстве, реконструкции, ремонте дорожных покрытий, мостов и аэродромов.

Марки битума ПБВ
ПБВ 40 (Альфабит 40)
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
ПБВ 60 (Альфабит 60)
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
ПБВ 90 (Альфабит 90)
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
ПБВ 130 (Альфабит 130)
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
ПБВ 200
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
ПБВ 300
ГОСТ Р 52056-2003
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Ногинск
ЗАО МПК «КРЗ»
Битумная площадка ПАО НК Роснефть, Кстово
Технические характеристики
Наименование показателей

Норма для вяжущего марки

Метод испытания

ПБВ 300

ПБВ 200ПБВ 130ПБВ 90ПБВ 60

ПБВ 40

Глубина
проникания иглы, 0,1 мм, не менее:
при 25°С при 0°С

300

90

200

70

130

50

90

40

60

32

40

25

По ГОСТ 11501
Температура размягчения по
кольцу и шару, °С,
не ниже

Дороги III, IV категории

По ГОСТ 11506

45

47495154

56

Дороги I, II категории

47

49515356

58

Растяжимость, см, не менее: при 25°С
при 0°С

30

25

30

25

30

20

30

15

25

11

15

8

По ГОСТ 11505
Температура хрупкости,
°С, не выше

-40

-35-30-25-20

-15

По ГОСТ 11507
Эластичность, % не менее: при 25°С
при 0°С не менее: при 25°С
при 0°С

Дороги III, IV категории

По ГОСТ Р 52056

85

75

85

75

85

75

85

75

80

70

80

70

Дороги I, II категории

90

80

90

80

90

80

90

80

85

75

85

75

Изменение температуры размягчения после прогрева,
°С, не более

7

7665

5

По ГОСТ Р 52056
Температура вспышки, °С, не ниже

220

220220220220

230

По ГОСТ 4333
Сцепление с эталонным мрамором

Выдерживает по контрольному образцу № 2

По ГОСТ 11508

(метод А)

Сцепление применяемым с щебнем и песком

Выдерживает по контрольному образцу № 2

По ГОСТ 11508

(метод А)

Однородность

Однородно

По ГОСТ Р 52056
Бесплатные образцы ПБВ время обработки - 15 мин
Отправить
Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с обработкой персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности
Specification of polymer-bitumen binders PBV

 

Name of indicators

The norm for a binder of the brand

Test method

PBV 300

PBV 200PBV 130PBV 90PBV 60

PBV 40

Needle penetration depth,
0.1 mm,not less:
at 25°C
at 0°C

300

90

200

70

130

50

90

40

60

32

40

25

According to
GOST 11501
Softening temperature
for the ring and
ball°C, not lower

Roads of category III, IV, V

According to
GOST 11506

45

47495154

56

Category I and II roads, bridges, airfields

47

49515356

58

Extensibility,
cm, not less:
at 25°Cat 0°C

30

25

30

25

30

20

30

15

25

11

15

8

According to
GOST 11505
Brittleness temperature,
°C, Not higher

-40

-35-30-25-20

-15

According to
GOST 11507
Elasticity,
% not less:
at 25°C
at 0°Cnot less than:
at 25°C
at 0°C

Roads of category III, IV, V

According to
GOST R 52056

85

75

85

75

85

75

85

75

80

70

80

70

Category I and II roads, bridges, airfields

90

80

90

80

90

80

90

80

85

75

85

75

Change in
the softening temperature
after
heating,°C, no more

7

7665

5

According to
GOST R 52056
Flash point,
°C, not lower

220

220220220220

230

According to
GOST 4333
Adhesion to
the reference marble

Withstands according to the control sample No. 2

According to
GOST 11508
(method A)
Adhesion used with
crushed stone and sand

Withstands according to the control sample No. 2

According to
GOST 11508
(method A)
Uniformity

Homogeneous

According to
GOST R 52056
Преимущества битума ПБВ
Дает возможность продлить строительный сезон на 20-30%
ПБВ обладает повышенной деформационной устойчивостью
Увеличенная коррозионная устойчивость дорожного покрытия
Снижает вероятность колеобразование на дорогах летом за счет более высокой температуры размягчения
Существенное снижение затрат на эксплуатацию и текущий ремонт дорожных покрытий за счет увеличения срока службы
Увеличение срока службы дорожных покрытий в 2–3 раза, с 6 лет при использование БНД, до 12–18 лет при использовании ПБВ
Строение дороги с использованием ПБВ

Применение полимерно-битумных вяжущих в дорожном строительстве
АвтомагистралиМостыАэропорты и терминалыГоночные трассы
  • Высокие скорости и интенсивные нагрузки
  • Жесткие климатические условия
  • Безопасность и комфорт движения
  • Геометрически сложные конструкции
  • Высокие нагрузки и большие деформации
  • Водостойкость
  • Экстремальные нагрузки
  • Высокая загруженность
  • Маслобензостойкость и стойкость к химреактивам
  • Экстремальные скорости
  • Резкие разгон и торможение
  • Высокие торсионные нагрузки на виражах
Форма отгрузки
В горячем виде
Автобитумовоз 25 тн.
Отправка битума осуществляется в жидком виде, при температуре 150-160 С, на расстояние до 2000 км.
В твердом виде
Металлические евробочки 200 кг.
20 фут. конт. - 16 тн.
Еврофура - 20 тн.
Крытый вагон - 60 тн.
В твердом виде
Контейнеры 1000 кг.
20 фут. конт. - 20 тн.
Еврофура - 20 тн.
Крытый вагон - 52 тн.

Карта отгрузок

Транспортировка и хранение

Доставка в горячем виде
Доставка современными битумовозами-термосами позволяет поддерживать температуру ПБВ в требуемых пределах (СНиП 3.06.03); температура слива ПБВ обеспечивает технологичность приема вяжущего на асфальто-бетонном заводе и возможность работы завода с «колес».
Доставка битума ПБВ осуществляется парком автобитумовозов, которые гарантируют сохранение качества продукции при транспортировке.

Плавление
Для плавления твердого ПБВ Альфабит необходимы мобильные плавильные установки и соблюдение технологии разогрева.

Хранение и переработка ПБВ
Процесс хранения и переработки ПБВ Альфабит полностью аналогичен традиционным нефтяным дорожным битумам.

Срок хранения:
Вид работТемпературные ограничения
Хранение до 10 дней110°С
Хранение до 7 дней140°С
Хранение до 3 дней160°С
Хранение до 24 часов180°С
Максимальная температура хранения185°С

 

Рекомендуемые температуры использования:
Вид работТемпературные ограничения
Минимальная температура перекачки140°С
Получение асфальтобетонной смеси175-180°С
Уплотнение асфальтобетонной смеси155-160°С

 

Лабораторный контроль

Расширенные испытания свойств асфальтобетонных смесей осуществляют по российским и европейским стандартам:

Водостойкость
Морозостойкость
Колееобразование
Усталостное трещинообразование
Низкотемпературное трещинообразовние.

Российский рынок ПБВ (полимерно-битумных вяжущих)

Россия практически не представлена на мировом рынке битумных продуктов. В 2017 году в небольших объемах ПБВ экспортировался в Перу, Чили, Монголию, Бразилию, Казахстан. Импорт ПБВ в Россию осуществлялся из Японии (43,3% от всего объема в натуральном выражении), Германии и Китая.

Объем российского рынка полимерно-битумных вяжущих ежегодно растет. На 2013 год он оценивался в 170 тыс. тонн. Прирост по отношению к 2012 году тогда составил 75%. Доля потребления ПБВ от всего объема битумов была равна 3,3%. Для сравнения, доля потребления ПБВ от всего объема битумов в Европе – 20%, на Аляске – 50%, в США в целом – 15%. В 2014 году производство ПБВ приблизительно составило 190 тыс. тонн.  В 2015 году выпущено 253 тыс. тонн ПБВ.

В 2017 году объем рынка ПБВ составил 232,6 тыс. тонн, что на 15,22% больше, чем в 2016 году (202,26 тыс. тонн). На ПБВ в 2017 году пришлось 5% в общем объеме потребления битумов. В среднем по Европе выпуск ПБВ от общего объема производства битумов составляет до 15%, в Германии — до 32%, во Франции — до 18%, в Польше — до 22%.  К 2025 году емкость этого рынка по прогнозам превысит 500 тыс. тонн.

Производство и потребление ПВБ в России

Росту рынка в частности способствовал вступивший в 2014 году в силу Федеральный закон № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Контракты жизненного цикла, которые регламентирует закон, в автодорожной сфере стимулируют подрядчиков применять материалы с улучшенными качественными характеристиками, которые позволят им повысить долговечность дорожных покрытий.

Лидером в объемах потребления ПБВ на 2017 год является Центральный Ф О — 51,2%. Второе и третье места занимают Северо-Западный и Приволжский ФО соответственно.

Крупнейшим в стране производителем ПБВ является «Газпром нефть».

Мировой рынок модифицированных битумов

Сегмент ПМБ (модифицированных полимерных битумов) доминировал на рынке битумов в последние годы. Ожидается, что ПМБ также получит значительный прирост в течение прогнозируемого периода (2018−2019 гг.) благодаря его преимуществам: высокой пористости, высокой устойчивости к скольжению и низкому уровню шума. На мировом рынке битумов наблюдается тенденция повышения доли использования ПМБ.

Коммерческое использование модифицированных битумов растет, наибольшими темпами — в развивающихся странах. Объем мирового рынка модифицированных битумов (ПМБ) оценивался в 7,67 млрд долл. США в 2014 году. При этом прогнозировался рост рынка следующие семь лет из-за растущего спроса со стороны различных прикладных отраслей, включая дорожное строительство, кровельные покрытия, клеи. В 2016 году глобальный рынок оценивался в 9,5 млрд долл. США, а рост отрасли по CAGR — более чем на 4% до 2024 года.

Северная Америка занимает более четверти доли всего рынка ПМБ. Азиатско-Тихоокеанский регион имеет один из самых быстрорастущих рынков для модифицированных битумов. В Китае и Индии увеличивается спрос на жилье, что приводит к новым большим строительным проектам. Этот фактор движет рынком ПМБ в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компаниям, работающим на европейском рынке ПМБ, сложно поддерживать рынок благодаря огромной конкуренции со стороны основных игроков.

Однако «Shell» продолжает расти и инвестировать в свой битумный бизнес в этом регионе, закрепленный двумя крупнейшими заводами, расположенными в Нидерландах и Германии. Это замедляет деятельность мелких игроков из-за растущих и жестких рыночных условий.

Опыт поставок